3. Szivattyúház
A burkolat összegyűjti a folyadékot a járókerékből, és a folyadék mozgási energiája egy részét nyomás energiává alakítja, és végül egyenletesen irányítja a folyadékot a másodlagos járókerékhez vagy a kisülési aljzathoz. A burkolat szerkezete elsősorban két típusa van: spirál és gyűrű. A spirál túlnyomásos vízkamra nem csak folyadékgyűjtésre működik, hanem a folyadék mozgási energiájának egy részét is nyomás energiává alakítja a spirál diffúzorban. A spirális túlnyomásos vízkamra a kényelmes gyártás és a nagy hatékonyság jellemzőivel rendelkezik. Alkalmas egylépcsős egy szívó, egylépcsős dupla szívó centrifugális szivattyúkhoz és többlépcsős osztott centrifugális szivattyúkhoz. Az egylépcsős centrifugális szivattyúk burkolatai többnyire spirális volute burkolatok. A gyűrűs túlnyomásos vízkamrát a szegmentált többlépcsős szivattyú vízkivezetési szakaszában használják az ábrán látható módon. A gyűrűs túlnyomásos vízkamra áramlási csatornájának keresztmetszeti területe egyenlő, így az áramlási sebesség nem mindenhol egyenlő. Ezért mindig van hatásveszteség, függetlenül a tervezési feltételektől vagy a nem tervezési körülményektől, így a hatékonyság alacsonyabb, mint a spirális túlnyomásos vízkamra hatékonysága. Egyes szekrények is fel vannak téve fix vezető lapátok, amelyek az úgynevezett vezető lapát burkolatok.
Spirális tokgyűrű tok
4. Csapágyak
Tengelyek és csapágyak
A tengely a fő alkatrész, amely továbbítja a nyomatékot. A tengelyátmérőt szilárdság, merevség és kritikus sebesség határozza meg. A kis- és középméretű szivattyúk merevségét és kritikus sebességét többnyire vízszintes tengelyek határozzák meg. A járókerék csúszik a tengelyen, és a távolság a járókerekek között helyezkedik el a hüvely. A modern nagy szivattyúk lépcsőzetes tengelyeket használnak, az egyenlőtlen furatátmérővel járókerekeket a forró hüvely módszerével szerelik fel a tengelyekre, és a múltban rövid kulcsok helyett involúciós spline-okat használnak. Ebben a módszerben nincs rés a járókerék és a tengely között, ami nem okoz vízszivárgást és súrolót a tengelyek között, de nehéz szétszerelni és összeszerelni.
A csapágyak általában két formát tartalmaznak: csúszócsapágyakat és gördülőcsapágyakat.
A csúszó csapágyak olajjal vannak kenve. A kenőrendszer olajtartályt és olajgyűrűt tartalmaz. Ez utóbbi olajréteget képez a tengely felületén, amikor a tengely forog, hogy az olaj és az olajréteg ne érintkezzon közvetlenül. Egy másik rendszer az, hogy egy olajjal töltött csomagolózsákot használjon a kenéshez. Nagy teljesítményű szivattyúk általában speciális olajszivattyúk szállít olajat a csapágyak.
A gördülőcsapágyakat általában hűtött olajjal kenik, és egyes motorcsapágyak le vannak zárva, és nem kenhetőek. A gördülőcsapágyakat általában kis szivattyúkban használják. A nagyobb szivattyúk csúszócsapágyak és gördülőcsapágyak is lehetnek. A csúszócsapágyak alacsony üzemi zajuk miatt nagy szivattyúkhoz ajánlottak.
